Equipaggiare sempre il veicolo con pneumatici corrispondenti a quelli stabiliti dal fabbricante del veicolo stesso, quindi stessa misura, indice di carico e codice di velocità.Verificare con regolarità, almeno una volta al mese e sempre a freddo, la pressione dei pneumatici e... non dimenticate la ruota di scorta! Assicurarsi della presenza del cappuccio valvola e serrarlo solo a mano. In caso di consumi del battistrada irregolari, consultare immediatamente un rivenditore specializzato. Non ridurre mai la pressione se i pneumatici sono caldi. Per consentire un consumo più omogeneo si consiglia di invertire, ogni 10/15.000km circa, la posizione dei pneumatici senza incrociarli. In caso di anomalie, poca stabilità del veicolo, vibrazioni o in caso di urti, recarsi da un gommista per un controllo.  Ovviamente bisogna evitare buche, cordoli, marciapiedi e tutto quanto possa comportare lesioni interne ai pneumatici non immediatamente rilevabili visivamente; se succede, però, è indispensabile far controllare le coperture anche dalla parte interna. In caso foratura e di utilizzo di ruote e pneumatici per uso temporaneo (ruotino d'emergenza) attenersi scrupolosamente alle condizioni di impiego stabilite dal costruttore del veicolo. Controllare periodicamente lo spessore del battistrada residuo, la cui diminuzione riduce proporzionalmente la tenuta di strada (frenata e acquaplaning), specialmente su fondi a scarsa aderenza. Sostituire i pneumatici quando tale spessore scende sotto i limiti legali  (1,6 mm legge n.142 Art.66 del 18/02/1992 ) tuttavia per rimanere nei margini di sicurezza si consiglia di sostituire i pneumatici quando il battistrada è inferiore a 3 mm. I pneumatici invecchiano anche se usati poco o mai usati. Screpolature nella gomma del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnate da rigonfiamenti, sono un segnale di invecchiamento: fare accertare da uno specialista l'idoneità all’impiego.  Come d’inverno si fa il cambio di stagione in termini di abiti e scarpe, si dovrebbe fare altrettanto con la propria vettura calzando "scarpe" adatte al periodo stagionale. Infatti, a basse temperature, i pneumatici invernali assicurano una miglior aderenza su qualsiasi fondo, rispetto ad uno normale, riducendo quindi spazi e tempi di frenata   Forse non tutti sanno che alcune auto non sono catenabili e che i pneumatici invernali non servono solo per chi va in montagna.   Se avete un dubbio, un'incertezza o anche solo per sentirvi più tranquilli passate da noi, troverete tutta l'assistenza e la professionalità che cercavate.